Wiele polskich miast wprowadza i testuje rozwi\u0105zania z obszaru smart city. Charakterystyczne jest przy tym, \u017ce poszczeg\u00f3lne innowacje odbywaj\u0105 si\u0119 w ramach projekt\u00f3w, kt\u00f3rych nie koordynuje jedna osoba, czy wydzia\u0142. Podobnie jest w Gda\u0144sku, gdzie dzieje si\u0119 du\u017co, a we wszystkim nie orientuje si\u0119 nawet rzecznik prasowy.\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n
Najbardziej widoczna dla mieszka\u0144c\u00f3w Gda\u0144ska i szerzej – Obszaru Metropolitalnego, jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z systemu rowerowego Mevo. Ruszy\u0142 on po czterech latach przerwy od pierwszego podej\u015bcia i problem\u00f3w z tym zwi\u0105zanych. Dzi\u015b na ulicach Tr\u00f3jmiasta i pobliskich gmin obecne s\u0105 dwa tysi\u0105ce rower\u00f3w (w tym du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 z elektrycznym wspomaganiem). Cho\u0107 ze wzgl\u0119du na okres zimowy liczba pojazd\u00f3w w praktycznym u\u017cyciu pozostaje stosunkowo niewielka, jesienne testy wypad\u0142y stosunkowo dobrze, a miesi\u0119czny abonament za korzystanie z systemu na poziomie 29,99 z\u0142 nie jest wysoki.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Mevo to nie wszystko<\/b><\/p>\n Rowery miejskie oraz komercyjne hulajnogi elektryczne wpisa\u0142y si\u0119 ju\u017c w obraz wielu polskich miast. Nasze zainteresowanie w poprzednich latach wzbudza\u0142y gda\u0144skie projekty badaj\u0105ce potencja\u0142 autonomicznego transportu ostatniej mili. Pierwszy, Sohjoa Baltic, zrealizowany zosta\u0142 ju\u017c w latach 2017\u20132020, a finansowany by\u0142 z programu Interreg Region Morza Ba\u0142tyckiego.<\/span><\/p>\n \u2013 W ramach tego projektu prowadzone by\u0142y badania, promocja oraz testy w pe\u0142ni zautomatyzowanych i poruszaj\u0105cych si\u0119 bez kierowcy elektrycznych minibus\u00f3w \u2013 m\u00f3wi Magdalena Szyma\u0144ska, g\u0142\u00f3wna specjalistka Referatu Mobilno\u015bci Aktywnej Wydzia\u0142 Gospodarki Komunalnej Urz\u0105d Miejskiego w Gda\u0144sku. \u2013 W za\u0142o\u017ceniach busy te mog\u0105 docelowo sta\u0107 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 \u0142a\u0144cucha transportu publicznego, a w szczeg\u00f3lno\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 pierwszej lub ostatniej mili.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Projekt wprowadza\u0142 do praktycznego dzia\u0142ania wiedz\u0119 i kompetencje organizacji inteligentnego oraz przyjaznego \u015brodowisku transportu publicznego. Dostarczy\u0142 te\u017c wytycznych prawnych i organizacyjnych stanowi\u0105cych warunki niezb\u0119dne do efektywnego \u015bwiadczenia tego rodzaju us\u0142ugi.<\/span><\/p>\n Warto przy tym wspomnie\u0107, \u017ce w sk\u0142ad konsorcjum Sohjoa Baltic wchodzili tak\u017ce partnerzy z Finlandii, Estonii, Szwecji, \u0141otwy, Niemiec, Norwegii oraz Danii. Wiele z uczestnicz\u0105cych w projekcie podmiot\u00f3w dysponowa\u0142o przy tym wiedz\u0105 techniczn\u0105 z zakresu planowania transportu wewn\u0105trzzak\u0142adowego oraz publicznego. Dzi\u0119ki Sohjoa Baltic autonomiczne minibusy testowa\u0142o \u0142\u0105cznie a\u017c sze\u015b\u0107 miast w regionie Morza Ba\u0142tyckiego. <\/span>Testy na drogach publicznych odbywa\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w Helsinkach, Tallinie oraz norweskim mie\u015bcie Kongsberg, a na mniejsz\u0105 skal\u0119 w Gda\u0144sku, du\u0144skim Vejle oraz \u0142otewskim regionie Zemgale.<\/span><\/p>\n \u2013 Zrealizowali\u015bmy w\u00f3wczas, we wrze\u015bniu 2019 roku, pierwszy w Polsce pilota\u017c autonomicznego minibusa \u2013 wspomina Magdalena Szyma\u0144ska. \u2013 By\u0142 to bus EZ10 marki Easymile, kt\u00f3ry porusza\u0142 si\u0119 po publicznej drodze, a dok\u0142adniej po ulicy Karwie\u0144skiej, dowo\u017c\u0105c pasa\u017cer\u00f3w do Gda\u0144skiego Ogrodu Zoologicznego. W sumie przewie\u017ali\u015bmy w\u00f3wczas 3325 os\u00f3b.<\/span><\/p><\/blockquote>\n \u00a0<\/span>Z technicznego punktu widzenia autonomiczny minibus porusza si\u0119 wzd\u0142u\u017c swojej trasy podobnie jak winda\u00a0 Skanuje przy tym otoczenie, wi\u0119c wie kiedy zwolni\u0107 lub ca\u0142kowicie si\u0119 zatrzyma\u0107, a\u00a0 dzieje si\u0119 tak je\u017celi napotka przeszkod\u0119. Podczas jazd testowych, dodatkowo, dla bezpiecze\u0144stwa, na pok\u0142adzie minibusa obecny by\u0142 te\u017c operator.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Sohjoa Last Mile<\/b><\/p>\n Dzi\u0119ki sukcesowi pierwszego projektu Gda\u0144sk, wraz z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 partner\u00f3w, uzyska\u0142 dofinansowanie na jego kontynuacj\u0119, czyli projekt Sohjoa Last Mile, kt\u00f3ry realizowany by\u0142 w latach 2020\u20132022 i dofinansowany tak\u017ce z programu Interreg Regionu Morza Ba\u0142tyckiego.<\/span><\/p>\n \u2013 W drugim projekcie postanowili\u015bmy przeprowadzi\u0107 analiz\u0119 prawn\u0105, kt\u00f3ra odpowiedzia\u0142a na pytanie, jakich regulacji brakuje i jakie nale\u017cy zmieni\u0107, aby w ramach transportu publicznego mo\u017cliwe by\u0142y regularne kursy autonomicznych pojazd\u00f3w na pierwszym i ostatnim odcinku podr\u00f3\u017cy \u2013 zaznacza Magdalena Szyma\u0144ska. \u2013 Zrealizowany pilota\u017c busa tym razem prowadzony by\u0142 w obszarze zamkni\u0119tym (Cmentarz \u0141ostowicki). Badali\u015bmy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zdalnego nadzoru nad pojazdem oraz jazdy bez operatora na pok\u0142adzie.<\/span><\/p><\/blockquote>\n W Gda\u0144skim przetargu na prezentacj\u0119 autonomicznego busa wygra\u0142a oferta fi\u0144skiej firmy Roboride. Finowie wsp\u00f3\u0142pracowali przy tym z esto\u0144skim AuveTech, kt\u00f3ry dostarczy\u0142 i zaprogramowa\u0142 busa, przeszkoli\u0142 operat\u00f3w wyznaczonych spo\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w sp\u00f3\u0142ki Gda\u0144skie Autobusy i Tramwaje oraz odpowiada\u0142 za codzienn\u0105 eksploatacj\u0119. Partnerem technologicznym Roboride by\u0142a te\u017c firma Trapeze Poland, specjalizuj\u0105c\u0105 si\u0119 w rozwi\u0105zaniach IT dla transportu publicznego.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Cho\u0107 g\u0142\u00f3wna aleja Cmentarza \u0141ostowickiego nie posiada statusu drogi publicznej i pojazdy mog\u0105 tu porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 jedynie do 5 km\/h, pilota\u017c autonomicznego busa w Gda\u0144sku i tak by\u0142 du\u017cym wyzwaniem logistycznym. W czasie pilota\u017cu na tej trasie utrzymany by\u0142 ruch pieszy i samochodowy, a firma \u015bwiadcz\u0105ca us\u0142ug\u0119 prezentacji autonomicznego busa po raz pierwszy organizowa\u0142a przewozy w takich warunkach. W tym kontek\u015bcie podsumowanie wygl\u0105da imponuj\u0105co. Autonomiczny bus wykona\u0142 450 kurs\u00f3w, przewi\u00f3z\u0142 2017 pasa\u017cer\u00f3w i przejecha\u0142 ponad 989 km.\u00a0<\/span><\/p>\n G\u0142\u00f3wnym problemem okaza\u0142o si\u0119 za\u015b zapewnienie stabilnego \u0142\u0105cza internetowego na ca\u0142ej trasie. Korzystano przy tym z sieci wszystkich czterech, najwi\u0119kszych dost\u0119pnych operator\u00f3w mobilnych, poniewa\u017c \u017caden z nich nie oferowa\u0142 odpowiedniej jako\u015bci przesy\u0142u danych przez ca\u0142y czas. Spadek pr\u0119dko\u015bci i jako\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 obserwowano g\u0142\u00f3wnie w godzinach szczytu komunikacyjnego i w weekendy. W takich sytuacjach mo\u017cliwo\u015bci zdalnego operatora busa w kwestii oceny sytuacji, by\u0142y powa\u017cnie utrudnione. Wynika\u0142o to z op\u00f3\u017anie\u0144 i niskiej jako\u015bci transmisji z obrazu kamer.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n St\u0105d do przysz\u0142o\u015bci<\/b><\/p>\n \u2013 W kwestiach zwi\u0105zanych z autonomicznym transportem przygl\u0105damy si\u0119 teraz rozwojowi technologii oraz oczekujemy na zmiany legislacyjne \u2013 podsumowuje Magdalena Szyma\u0144ska. \u2013 Uczestniczymy te\u017c, jako jedyne polskie miasto, w pracach mi\u0119dzynarodowego stowarzyszenia na rzecz mobilno\u015bci autonomicznej i po\u0142\u0105czonej CCAM (European Partnership on Connected, Cooperative and Automated Mobility). Aplikowali\u015bmy te\u017c o dofinansowanie na kolejne projekty unijne w tym obszarze i czekamy na decyzj\u0119 instytucji dofinansowuj\u0105cych.<\/span><\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Ju\u017c w ramach pierwszego programu Sohoja Baltic konsorcjum uczestnik\u00f3w opracowa\u0142o pierwsze wytyczne dotycz\u0105ce zmian w prawie, jakie musz\u0105 zosta\u0107 spe\u0142nione, aby samojezdne pojazdy porusza\u0142y si\u0119 po drogach publicznych w ramach transportu zbiorowego. Sta\u0142o si\u0119 to pod przewodnictwem niemieckiego Institute for Climate Protection, Energy and Mobility. Opracowane zosta\u0142 w tym zakresie <\/span>mapa drogowa <\/span><\/i>dotycz\u0105ca stricte polskich przepis\u00f3w<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n Innym interesuj\u0105cym obszarem technologii smart, w kt\u00f3rym przoduje Gda\u0144sk s\u0105 drony. Przeprowadzona zosta\u0142a ankieta sprawdzaj\u0105ca nastawienie mieszka\u0144c\u00f3w na temat wykorzystania dron\u00f3w w s\u0142u\u017cbie zdrowia (projekt AiRMOUR), rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 te\u017c realizacja projektu CITYAM, kt\u00f3ry wypracowuje narz\u0119dzia do zarz\u0105dzania t\u0105 form\u0105 logistyki.<\/span> Konsorcjum 14 partner\u00f3w z sze\u015bcioma miastami z regionu Morza Ba\u0142tyckiego, organizacjami bran\u017cowymi i uczelniami rozwija, testuje i skaluje strategie dotycz\u0105ce wykorzystania dron\u00f3w w miastach. Mo\u017cemy si\u0119 te\u017c spodziewa\u0107, \u017ce niebawem CITYAM dostarczy narz\u0119dzi planowania miejskiego w odniesieniu do l\u0105dowisk i przestrzeni powietrznej, a tak\u017ce do skalowania operacji z wykorzystaniem dron\u00f3w nale\u017c\u0105cych do miast.<\/span> Wiele polskich miast wprowadza i testuje rozwi\u0105zania z obszaru smart city. Charakterystyczne jest przy tym, \u017ce poszczeg\u00f3lne innowacje odbywaj\u0105 si\u0119 w ramach projekt\u00f3w, kt\u00f3rych nie koordynuje jedna osoba, czy wydzia\u0142. Podobnie jest w Gda\u0144sku, gdzie dzieje si\u0119 du\u017co, a we wszystkim nie orientuje si\u0119 nawet rzecznik prasowy.\u00a0\u00a0\u00a0 Najbardziej widoczna dla mieszka\u0144c\u00f3w Gda\u0144ska i szerzej – […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-administracja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2480"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2483,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2480\/revisions\/2483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/internetrzeczy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/span>
\n<\/span>\u2013 Sednem projektu jest docelowa rola mobilno\u015bci powietrznej w miastach oraz narz\u0119dzia potrzebne do zarz\u0105dzania ni\u0105 \u2013 stwierdza Magdalena Szyma\u0144ska. \u2013 Drony s\u0105 ekologiczn\u0105 i inteligentn\u0105 form\u0105 mobilno\u015bci, ale potencja\u0142 i liczebno\u015b\u0107 tych zautomatyzowanych pojazd\u00f3w w naszej przestrzeni powietrznej, wymaga zaplanowania.\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n
\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"